Rövid leírása.
Az elrendezés és az elektronikák a "rajzok" oldalon találhatók.
1.A főpályaudvar:az elkészítéséhez meghatározó volt:Molnár Rezső-
Modellvasuti Állomások Állító-és Biztosító berendezései c.1970-es
kiadványa.
Elektromos és mechanikus reteszelésű a teljes pályaudvar.A célnak
leginkább olyan redszer felel meg, mely több áramkört egyszerre
be-és kikapcsol.(Az egyiket lenyomva a többit alaphelyzetbe hozza.)
Relét csak bejárati jelzőknél alkalmazok.
A kétvágányú pálya állomását, többvágányú átmenő vágányra van osztva, természetesen külön-külön betáplálással.
Egyidőben az egymást nem keresztező be-és kijárat alkalmazható.
A mellékvonal külön szabályzással történik.Átmenet természetesen
van az egyes csoportok között.
Nyilt vonal:automatikus térközzel mindkét irányba.A térközöket a
mozdony árama befolyásolja.9 voltos stabilizált tápegységekkel
működik.
3.Mellékvonal:három tápegységgel szabályozható, állomási
megállókkal.Az egész rendszer átkapcsolható időfüggő vezérlésre.
4.Fűtőház:külön tápegységgel és a beállásnak megfelelő feszültség-
ellátással, ugyancsak elektro és mechanikus reteszeléssel.
15 évvel ezelőtt!
